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    Elevators Funicular Cars
    2015-05-28
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     升降貨梯 導(dǎo)軌式升降貨梯 液壓電梯 貨運電梯 工業(yè)貨梯 室外電梯- 濟南金碩液壓機械有限公司

    Description: 濟南金碩液壓機械有限公司專業(yè)生產(chǎn)、銷售升降貨梯、導(dǎo)軌式升降貨梯、液壓電梯、貨運電梯、工業(yè)貨梯、室外電梯;采購各類升降貨梯請致電:400-662-1005...

    Catalog: Elevators Funicular Cars @ Transportation

    Charset: GB2312

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    Last modified: 2015-05-28 10:41:57
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    • User NameComments
    • 劉經(jīng)理182.32.12.*Modify this message2013-04-05 14:54:44一、概述

      液壓升降機是一種結(jié)構(gòu)比較簡單、舉升力大、升降平穩(wěn)、操作方便、維修簡單,目前廣泛地應(yīng)用在各行各業(yè)。
      是一種貨物裝卸流通領(lǐng)域中較為理想的新穎機具。

      二、國內(nèi)外剪叉式液壓升降平臺的情況分析

      當(dāng)前國外生產(chǎn)液壓升降機的國家比較多,如:日本、德國、美國、英國等國家。
      升降平臺在國外有的國家生產(chǎn)已有幾十年的歷史了,有移動式、剪叉式、固定式、導(dǎo)軌式等各種型式.
      絕大多數(shù)采用液壓驅(qū)動,并廣泛地應(yīng)用在工業(yè)、航空、倉庫、碼頭等場所。
      特別在商業(yè)系統(tǒng)貨物裝卸作業(yè)中已形成系列化的操作系統(tǒng)。
      從國內(nèi)情況來看:生產(chǎn)液壓升降機、液壓登車橋比國外起步晚。而我們該如何超越國外,打造屬于我們液壓升降機中的黃金奔馳呢?
      創(chuàng)新研究是我們的必經(jīng)之路,下面就總結(jié)幾點。

      三、設(shè)計方案及研究主要內(nèi)容

      1.基本結(jié)構(gòu)

      液壓升降平臺,由平臺、內(nèi)外叉臂槊,二個十塞油缸、底盤,液壓系統(tǒng)以及電氣控制箱等部分組成。

      2.設(shè)計研究的主要內(nèi)容

      目前國內(nèi)生產(chǎn)的剪叉式升降平臺一般使用都是縱向裝卸貨物。
      但商業(yè)系統(tǒng)倉庫特點有的倉庫庫位距離近、場地小、走道窄、個別倉庫在裝卸貨物時卡車只能倒車裝卸,
      有的貨物長度尺寸長升洋平臺寬度不夠?qū)挕K砸笊灯脚_側(cè)向裝載肯物,
      但剪叉式升降平臺的結(jié)構(gòu)側(cè)向擺量大是一個弱點,這對設(shè)計升降平臺帶來了一定的難度。

      我們針對這一難題首先對國內(nèi)外液壓升降機進(jìn)行了分析和研究,我認(rèn)為要達(dá)到側(cè)向裝載貨物必須要改變其結(jié)構(gòu)形式。
      我們在設(shè)計時吸收了國內(nèi)外同行的優(yōu)點,并改變整機備構(gòu)件的形式,
      采取了對鋁合金升降機剪叉式升降平臺的主要構(gòu)件叉臂進(jìn)行了焊接聯(lián)接的方法。
      使奠臂形成二個框架結(jié)構(gòu)、即內(nèi)叉臂架和外叉臂槊,
      這樣大大地提高了內(nèi)外叉臀的鋼度并采用了改變內(nèi)叉臂和外叉臂的中心絞支點的軸承尺寸長度,軸承采用了滑動軸承的形式,
      這樣中心軸和軸承間的間隙減小了。

      另外聯(lián)接內(nèi)外叉臂架的絞支點中心孔我們采用了長軸通芯連接的方法,這樣更減小了軸間的間隙
      ,使側(cè)向穩(wěn)定性更進(jìn)一步提高。在采用焊接聯(lián)接各構(gòu)件的方法使加工帶來了一定的難度,要克服焊接中的熱變形是個難題,
      我采用估算備焊接件的幾何尺,并用不同的焊接方法使各構(gòu)件在焊接過程中熱變形量縮小到至小程度,
      通過以上的方法不但解決了難題而且提高了整機的裝配質(zhì)量和效率。www.chinashengjiangji.com

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