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Elevators Funicular Cars2015-05-28
升降貨梯 導軌式升降貨梯 液壓電梯 貨運電梯 工業(yè)貨梯 室外電梯- 濟南金碩液壓機械有限公司 Description: 濟南金碩液壓機械有限公司專業(yè)生產(chǎn)、銷售升降貨梯、導軌式升降貨梯、液壓電梯、貨運電梯、工業(yè)貨梯、室外電梯；采購各類升降貨梯請致電：400-662-1005...
Catalog: Elevators Funicular Cars @ Transportation
Charset: GB2312
URL: www.jinan-shengjiangji.cn 
Last modified: 2015-05-28 10:41:57
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2013-04-05 14:54:44一、概述
液壓升降機是一種結(jié)構(gòu)比較簡單、舉升力大、升降平穩(wěn)、操作方便、維修簡單，目前廣泛地應用在各行各業(yè)。
是一種貨物裝卸流通領(lǐng)域中較為理想的新穎機具。
二、國內(nèi)外剪叉式液壓升降平臺的情況分析
當前國外生產(chǎn)液壓升降機的國家比較多，如：日本、德國、美國、英國等國家。
升降平臺在國外有的國家生產(chǎn)已有幾十年的歷史了，有移動式、剪叉式、固定式、導軌式等各種型式．
絕大多數(shù)采用液壓驅(qū)動，并廣泛地應用在工業(yè)、航空、倉庫、碼頭等場所。
特別在商業(yè)系統(tǒng)貨物裝卸作業(yè)中已形成系列化的操作系統(tǒng)。
從國內(nèi)情況來看：生產(chǎn)液壓升降機、液壓登車橋比國外起步晚。而我們該如何超越國外，打造屬于我們液壓升降機中的黃金奔馳呢？
創(chuàng)新研究是我們的必經(jīng)之路，下面就總結(jié)幾點。
三、設(shè)計方案及研究主要內(nèi)容
1．基本結(jié)構(gòu)
液壓升降平臺，由平臺、內(nèi)外叉臂槊，二個十塞油缸、底盤，液壓系統(tǒng)以及電氣控制箱等部分組成。
2.設(shè)計研究的主要內(nèi)容
目前國內(nèi)生產(chǎn)的剪叉式升降平臺一般使用都是縱向裝卸貨物。
但商業(yè)系統(tǒng)倉庫特點有的倉庫庫位距離近、場地小、走道窄、個別倉庫在裝卸貨物時卡車只能倒車裝卸，
有的貨物長度尺寸長升洋平臺寬度不夠?qū)挕Ｋ砸笊灯脚_側(cè)向裝載肯物，
但剪叉式升降平臺的結(jié)構(gòu)側(cè)向擺量大是一個弱點，這對設(shè)計升降平臺帶來了一定的難度。
我們針對這一難題首先對國內(nèi)外液壓升降機進行了分析和研究，我認為要達到側(cè)向裝載貨物必須要改變其結(jié)構(gòu)形式。
我們在設(shè)計時吸收了國內(nèi)外同行的優(yōu)點，并改變整機備構(gòu)件的形式，
采取了對鋁合金升降機剪叉式升降平臺的主要構(gòu)件叉臂進行了焊接聯(lián)接的方法。
使奠臂形成二個框架結(jié)構(gòu)、即內(nèi)叉臂架和外叉臂槊，
這樣大大地提高了內(nèi)外叉臀的鋼度并采用了改變內(nèi)叉臂和外叉臂的中心絞支點的軸承尺寸長度，軸承采用了滑動軸承的形式，
這樣中心軸和軸承間的間隙減小了。
另外聯(lián)接內(nèi)外叉臂架的絞支點中心孔我們采用了長軸通芯連接的方法，這樣更減小了軸間的間隙
，使側(cè)向穩(wěn)定性更進一步提高。在采用焊接聯(lián)接各構(gòu)件的方法使加工帶來了一定的難度，要克服焊接中的熱變形是個難題，
我采用估算備焊接件的幾何尺，并用不同的焊接方法使各構(gòu)件在焊接過程中熱變形量縮小到至小程度，
通過以上的方法不但解決了難題而且提高了整機的裝配質(zhì)量和效率。www.chinashengjiangji.comPeople who visit the URL also visit below websites:
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